Lo que hay que saber sobre las garantías

Al comprar un 0 km hay que exigir explicaciones sobre los aspectos clave de la garantía y leer la "letra chica".

Luis Kempa
De nuestra Redacción
lkempa@lavozdelinterior.com.ar

Entusiasmados por la alegría de irse de la concesionaria manejando un 0 km, la mayoría de las personas que compra un vehículo no tiene demasiado en cuenta preguntar sobre los alcances y requisitos de las garantías que otorgan las automotrices sobre los rodados que fabrican.

El hecho de minimizar y no pedir al vendedor una explicación clara sobre la "letra chica" de la garantía puede traer aparejado después dolores de cabeza al consumidor.

Ocurre que por el fuerte crecimiento de las ventas de los 0 km, muchas veces a la hora de retirar el vehículo hay muchos nuevos dueños ansiosos esperando el automóvil y los empleados no dan abasto y se limitan a explicar con rapidez los aspectos centrales del manejo del vehículo.

El grueso de los compradores tampoco se toma el tiempo de leer en detalle el manual y la garantía escrita en letra bien chica. Después, cuando se presenta un problema, viene la discusión con la concesionaria, que en muchos casos termina en las entidades de defensa del consumidor y hasta en la Justicia.

Para darnos una idea, el año pasado la Casa del Ciudadano de la Provincia de Córdoba recibió 200 denuncias en el rubro automotor, de las cuales 60 -30 por ciento- tenían que ver con reclamos de los consumidores por presunto incumplimiento de las garantías de los automóviles.

La garantía de los 0 km -que en su mayoría son por un año- son otorgadas por la automotriz pero se canalizan a través de las concesionarias. Ante un problema de fabricación, la que asume el costo económico es la automotriz, pero la concesionaria es la que recibe el reclamo del cliente. Si considera que el automóvil se ha usado conforme a indicaciones del fabricante y no tuvo intervenciones de otro taller, la concesionaria le da curso a la garantía por fallas de fabricación.

Lo que hay que saber. Además de leer todo lo que dice la garantía, hay que preguntar a quien entrega el auto -por más ocupado que esté- aspectos centrales a tener en cuenta.

Uno de los casos más comunes que suele suceder es que quien compra un 0 km instala la alarma del vehículo en otro lugar, sin saber que pierde la garantía en todo lo vinculado al sistema eléctrico y hasta con las piezas del motor, como los inyectores.

"La alarma tiene que ser original y homologada por el fabricante, igual que cualquier accesorio, y colocada en un concesionario oficial", advierte Andrés Tagle, titular de la concesionaria Tagle.
A su vez, Gregorio Tagle, de Fiat Motcor, cuenta que un usuario colocó la alarma homologada pero la instalación se la hizo de manera incorrecta un taller no autorizado.
El vehículo tuvo un cortocircuito y casi se incendió. En ese caso, la garantía no cubrió los daños.
La mayoría de los vehículos tiene garantía por un año, sin limite de kilometraje. No cubre las piezas que se consideran de desgaste, como pastillas de frenos y amortiguadores, salvo que un amortiguador viniera fallado.
Otros de los requisitos básicos para que tenga validez es hacerle todos los servicios de mantenimiento en los momentos indicados (en general, cada 10 mil kilómetros) y en concesionarias oficiales o autorizadas expresamente.
Un aspecto clave es tener firmados y sellados los servicios y exigir y conservar la factura detallada de cada mantenimiento.
Si una persona está de viaje y tiene un desperfecto, debe llamar a un 0800 que traen todos los vehículos, donde le informarán sobre la concesionaria o taller autorizado más próximo.

Eventualmente, si el rodado no se puede movilizar, le deben enviar una grúa de manera gratuita. Es obvio que si se quema una lamparita, la podrá cambiar.

Tagle señala que "habitualmente no hay fallas que lleven al cambio del vehículo, pero las garantías existen porque los autos pueden tener defectos".

Una demanda que se hizo realidad a favor del dadmificado que puede servirle como base